Naprawa sterowników

Współczesne układy doładowania są nierozerwalnie związane z zaawansowaną elektroniką, która odpowiada za precyzyjne sterowanie ciśnieniem. Skutecznie diagnozujemy i naprawiamy nastawniki elektroniczne renomowanych producentów. Nasza pracownia wyposażona jest w specjalistyczne testery, które symulują pracę sterownika w warunkach rzeczywistego obciążenia silnika. Często problemem nie jest sama turbina, lecz właśnie uszkodzony moduł sterujący, co potrafimy szybko zweryfikować. Dzięki temu unikasz niepotrzebnych kosztów związanych z wymianą całego, sprawnego mechanicznie podzespołu.

Regeneracja elektroniki wymaga chirurgicznej precyzji przy wymianie zużytych silniczków, przekładni ślimakowych lub lutowaniu ścieżek. Klienci z miasta Łowicz i okolic cenią naszą skuteczność w przywracaniu komunikacji między sterownikiem a komputerem pokładowym auta. Po naprawie każdy nastawnik jest ponownie kalibrowany, aby idealnie współpracował z dźwignią zmiennej geometrii VTG. Taka procedura zapewnia natychmiastową reakcję na pedał gazu i eliminuje problem „dziury turbowej”.

Skontaktuj się

Jakie są objawy uszkodzonego sterownika turbosprężarki?

Awaria elektronicznego nastawnika daje zazwyczaj bardzo wyraźne sygnały, których nie sposób przeoczyć podczas codziennej jazdy. Najczęściej pojazd wchodzi w tryb awaryjny, co skutkuje drastycznym spadkiem mocy i ograniczeniem prędkości maksymalnej. Na desce rozdzielczej zapala się kontrolka „check engine” lub charakterystyczna sprężynka świec żarowych w dieslach. Potrafimy bezbłędnie odczytać kody błędów wskazujące na brak sygnału lub zacięcie mechanizmu sterującego. Ignorowanie tych symptomów może doprowadzić do poważniejszych uszkodzeń układu oczyszczania spalin.

Częstym objawem jest również falowanie obrotów lub szarpanie silnika podczas przyspieszania, wynikające z błędnego ustawienia łopatek geometrii. Jeśli Twoim miejscem zamieszkania jest Łowicz, możesz błyskawicznie zweryfikować te usterki w naszym serwisie stacjonarnym. Uszkodzony sterownik nie zawsze oznacza konieczność jego wyrzucenia, ponieważ większość usterek da się skutecznie usunąć. Prawidłowa diagnoza to klucz do przywrócenia pełnej sprawności auta bez wymiany całej turbosprężarki.